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廣州到底限不限外地車牌?又辟謠了!一條時間軸 讀懂廣州“限外”說

發布時間:2015-07-01 18:28:49   點擊率:25841

     編者按近日,又有媒體報道:廣州限牌新政策 “限外”方案經審批即可啟動。廣州到底限不限外地車牌?下面我們來梳理一下。

    “廣州人買車是這樣的:外地上牌、稅交給外地、年票交給外地、擁堵卻留在廣州,PM2.5也留在廣州……”有街坊吐槽說;還有市民吐槽稱:“限牌不限外,逼著人買牌。”

    20127月廣州正式限牌,至今已經三年,何時“限外”仍無明確時間表。有街坊吐槽,由于“限牌”不“限外”,不少廣州市民購車時掛上外地車牌,加之近期專車市場逐日升溫,導致中心城區外地牌照車輛陡增,高峰時段“堵”不堪言。在本月26日的廣州市人大常委會的代表接待日上,代表再次提出“廣州盡快限外治堵”的建議,對此,廣州市民怎么看?相關調查顯示,其中支持廣州“限外”者占到了62%;在記者的走訪中,也有過半市民對高峰時段分路段限制外地車投了贊成票。

    據悉,廣州發布限牌令時,提到廣州汽車保有量超過了242萬輛,按照10期增量達10萬輛的速度,需要差不多10年才達到‘嚴重擁堵330萬輛紅線’,但正因為只限牌不限外,新車主紛紛上外地牌,實際中的增加量遠不止這個數,擁堵也沒有緩解。

    有網友提出:“作為國家中心城市、省會城市,廣州不需要搞‘一刀切’式的限外,中心城區在早晚高峰都有很多擁堵黑點,這些依靠交警的監測很容易找到,只要做好限行時限和路段的交通標示,給外地車清晰的指引就好了。”

廣州市民岳先生反映:“掛外地牌的專車越來越多,有些是外地車看到廣州專車需求量大而一窩蜂涌入;還有一些是廣州本地市民想開專車賺外快,搖號搖不到、競牌又嫌貴,因此掛了外地牌。如果只單純要求限外而不打擊非法營運,只能推高粵A牌價格,對治堵作用也不大。”

一條時間軸 讀懂“限外”說

1.20127

廣州正式實施限牌新政,對于外界提出何時“限外”的說法,廣州市長陳建華明確限外實施時間要“根據實際情況”來確定。

2.20134

市交通工作領導小組發布“限外”草案,擬采用“區域+路段”的錯峰限行模式。

3.20137

市政府修訂的《廣州市中小客車總量調控管理辦法》明確“市公安機關交通管理部門可以根據道路運行及擁堵情況,適時對長期在本市指定區域或路段使用的非本市籍中小客車采取區域錯峰出行交通管理措施”。該辦法將限制對象明確為“長期在本市指定區域或路段使用的非本市籍”,而非“外地車”。

4.20144

廣州市首次明確限外時間表。市交委在一份名為《廣州市關于落實公交優先加快建設公交都市的意見》的文件中提到:“未來將根據交通運行及擁堵情況,適時實施長期‘本地化’使用的非本市籍中小客車高峰期限行措施。20152017年,根據廣州交通運行狀況、環保目標要求,結合公共交通(尤其是軌道交通)建設進度、公共交通服務水平,研究適時分步推出中小客車錯峰出行的措施,并視運行情況不斷完善。”

5.2015年市兩會上

市交委主任陳小鋼表示,廣州的確存在限行可能性,目前還沒到非限行不可的時候,并表態“即使廣州要限行,不會搞突然襲擊。”當時他提出,廣州如果要限行首先要解決兩個問題:“在哪里限行”和“對哪些車輛限行”。他認為,限行只會在特定的時間和區域進行,例如交通特別擁堵的地區天河城商圈、中山五路商圈等廣州六大商圈,而且限行措施還要有針對性,不能一味“限外”。

6.2015626

在市人大代表接待日活動上,代表丘育華再次呼吁廣州應為了治堵盡快“限外”。市交委、交警分別表態:“廣州已做好充分準備以及在技術上可精準甄別‘外地車’。”不過,有關部門提到,根據《廣州市中小客車總量調控管理辦法》,“限外”應由“廣州市公安機關交通管理部門”發布。

7.2015630

    副市長陳如桂:廣州“限外”方案尚未上報省政府。羊城晚報訊 記者張林報道:廣州市常務副市長陳如桂在今天上午舉行的新聞發布會會后透露,廣州“限外”方案尚未報省政府。這意味著,限外還沒“走程序”。消息出來后,有網友調侃說:擔心限外的親們,可以舒口氣了;擔心廣州越來越塞車的親們,“節哀順變”吧……

    文到這里,有關限牌的信息全部奉上。到底限不限,大家自己品吧。哪些城市已經“限外”?北京、上海、深圳、天津、杭州、石家莊、哈爾濱……

    在限外時間表一直沒有明確的情況下,近年來,廣州的車牌競價隨政策起起伏伏,城區擁堵指數則是明顯攀升。

    2013年“限外”草案公布次月(5),粵A牌迅速升溫并打破了連續保持了9個月的個人牌萬元低價成交紀錄,之后的5個月內價格翻3倍均價超3萬元;201310月底,廣州市明確“廣州不到非常擁堵不會實施限外”,當月個人牌均價立即從30802元暴跌回16384;20144月,“限外時間表”公布后粵A牌又迅速升溫,此后又隨著“限外”政策懸而未決回落至萬元底價可成交;201412月,深圳“雙限”后,粵A牌價格逐月上漲,最低成交價、平均成交價均已“奔三”。

    記者在珠三角城市走訪時了解到,由于廣州車牌價格日漸走高,不少本地市民前往佛山、清遠購車,當地4S店還針對廣州市民推出幫上牌的促銷手段,從購車資格到上牌,幾千元就能搞掂。

    “外地車”攀升,直接導致中心城區擁堵升級。市交委的數據顯示:對中心城區15條主干道外地車占比數量的監測結果顯示,20126月實施“限牌”前是5.9%201311月上升至9.4%201411月上升到11.2%,到今年5月上升至13.3%。在外地車中,深圳車和佛山車各占三成、其他地區車輛占了四成;而市交警部門提供的卡口數字顯示,今年5月,進入中心城區的外地車達到28萬輛的有5天,有8天為17萬輛。(來源:養車樂) 

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